Автомобильный анализатор выхлопных газов детектор выхлопных газов тестер выхлопных газов

Принцип работы:

Инструмент принимает мембранный кислородный электродный датчик типа пластины; чистая платина-это катод, чистое серебро-это анод, после того как кислород входит в датчик, молекула кислорода в кислороде достигает катода Через диафрагму, и производит химическую реакцию под соответствующим напряжением поляризации, Который является положительным током электрод-Датчик пропорционально содержания кислорода в Газе, после цепи усиления, процент кислорода считывается непосредственно прибором.

Способ использования:

1. Отладки

(1) Нажмите выключатель питания и индикатор питания будет включен

(2) Откройте воздушный насос и всасывайте свежий воздух, разогрейте в течение 15 минут, затем отрегулируйте кнопку «цифровой», чтобы дисплей был 210, т. Е. содержание кислорода в среде составляет 21% (последняя-десятичная). Это в рамках теста. Примечание: область испытания, указанная здесь, заключается в регулировке высоты испытания, например, прибор расположен на расстоянии 1500 м над уровнем моря, поэтому Диапазон испытаний должен быть скорректирован. Поверните в положение 176 и 17.6% и, как правило, настройте дисплей на 210.

2. Тест

Испытание загрязнения автомобиля на нулевой скорости

Под рабочей температурой двигателя, двигатель разгоняется от 0 до 70% от номинальной частоты вращения, поддерживает в течение 60 с, а затем уменьшает до 0 скорости для измерения поворотным столом. Убедитесь, что испытательный инструмент соединен с Впускной трубой с зондом, и зонд вставляется в выхлопную трубу транспортного средства глубиной не менее 200 мм. В это время переключатель прибора и переключатель воздушного насоса должны быть в включенном состоянии. После 15 секунд значение дисплея стабильное, и затем значение дисплея считывается. Это значение-содержание кислорода в хвостовом газе транспортного средства.

При испытании на 0 скорости, когда содержание кислорода в выхлопных газах ниже 14%, уровень выбросов CO/HC соответствует национальным стандартам. Чем ниже содержание кислорода, тем лучше горение

Когда содержание кислорода находится в диапазоне 3-6%, двигатель находится в лучшем состоянии мощности и экономии, то есть соотношение воздух-топливо находится в идеальном диапазоне

3. Меры предосторожности

1. Проверьте фильтрующий элемент в ручке зонда и засорение поверхности фильтра в трубке фильтра. Если он станет черным, замените фильтрующий элемент и хлопковый фильтр

2. Чтобы продлить срок службы прибора, зонд не должен быть помещен в выхлопную трубу в течение длительного времени, чтобы принять воздух