108A двигатели ASP Модель двигателя дистанционного управления модель двигателя масло Динамический Пульт дистанционного управления двигатель купить в Slare.ru

Описание

Трехлистный двигатель 108A, двигатель ASP с дистанционным управлением, модель двигателя, модель масляного динамического двигателя с дистанционным управлением

Ручной Двигатель

Пожалуйста, обратите внимание! Используйте свои знания безопасности, когда захотите. Необходимо выполнить следующие инструкции, предупреждения и правила безопасности, чтобы играть превосходную производительность вашего двигателя внутреннего сгорания, и дать вам хорошее время в использовании.

Вы лично несете ответственность за безопасное использование этого двигателя внутреннего сгорания. Вы должны знать, через что проходите. Помните, что двигатель внутреннего сгорания-это не «игрушка», а, скорее, точная машина. Если вы не обращаете на это внимания, не соблюдаете требования безопасности, вы можете навредить вам и окружающим, и никогда не позволяйте приятной вещи навредить или даже переживать! Если у вас есть какие-либо вопросы по поводу безопасности или есть какие-либо сомнения по поводу места, пожалуйста, будьте своевременным образом и модели розничных магазинов или прямой контакт с нашей компанией.

Прежде чем начать использовать двигатель внутреннего сгорания, вы должны прочесть инструкции по безопасности и нажать. Специальные предупреждения:
1, работа двигателя внутреннего сгорания, необходимо, чтобы дети и другие люди могли быть повреждены вдали от вас и двигателя внутреннего сгорания! Все часы должны оставить не менее 6 метров!

2, чтобы быть прочно установлен в двигателе внутреннего сгорания на твердом испытательном стенде, с пружинной шайбой. Двигатель внутреннего сгорания не должен быть непосредственно зажат в тисках. В двигателе внутреннего сгорания, установленном на модели, с использованием предложенного производителем модели или розничным продавцом высококачественного основания, и требуется подтвердить, что двигатель внутреннего сгорания был прочно закреплен на раме.

3, для выбора диаметра и шага подходят пропеллеры (можно найти данные пропеллера из спецификации и чертежей модели также может быть от производителя или розничного продавца получить решение); никогда не должен использоваться с царапинами, царапинами, трещин, износа, дисбаланса или поврежденных пропеллеров; никогда не менять, ремонтировать, Сгибание или соскабливание пропеллера. Если ваша Рабочая мощность двигателя внутреннего сгорания больше 40 (то есть 6.5cc), мы рекомендуем вам использовать только деревянную лопатку, не использовать пластик или стекловолокно. Все недревесные материалы должны быть проверены и тщательно использованы и обработаны в соответствии со спецификацией изготовителя винтов.

4, установка пропеллера, чтобы сделать круговую дугу передней части лезвия. С помощью соответствующего гаечного ключа пропеллер прочно зафиксирован (в розничных магазинах есть специальная Гайка Винта) между передней и задней пропеллеров колодки. Вибрация двигателя внутреннего сгорания может ослаблять пропеллер, регулярно проверять его, затягивать или заменять при необходимости.

5, в двигателе внутреннего сгорания, начиная и работая, чтобы сделать ваше лицо и тело не в пропеллере; и двигатель в эксплуатации, не настраивается вручную от верхней части двигателя внутреннего сгорания, от вращающегося пропеллера сзади для регулировки двигателя внутреннего сгорания и карбюратора.

6, начиная с резиновая ручка весла, или с электрическим стартером. Их можно найти в модели розничных магазинов. Согласно инструкции этих инструментов для выполнения. Если вы начинаете с пальца, у вас должен быть тренер или под руководством опытного тренера.

7, если вы хотите остановить работу двигателя внутреннего сгорания, закройте демпфер, отрезая подачу воздуха; также можно прервать Отключение подачи топлива (напорная труба или трубка От карбюратора). Никогда не используйте руки, пальцы или другие части тела, чтобы остановить вращение пропеллера. Даже не могу остановить его от двигателя внутреннего сгорания.
8, в какой-либо чехол, не может быть под высоким давлением провода или линии электропередач или вблизи линии управления полетом модель самолета.

* Рекомендации по технике безопасности:

A, надевайте защитные очки или защитный шлем при запуске или запуске двигателя внутреннего сгорания.
B, не в местной эксплуатации двигателя внутреннего сгорания сыпучего песка или гравия. Пропеллер будет брошен на песок на ваше лицо и глаза.
C, не допускайте ослабления ношения вещей, таких как манжеты одежды, галстук или шарф, и так близко к пропеллеру. Не храните карандаш, линейку, отвертку и другие предметы в кармане рубашки, чтобы предотвратить их выпадение и коснуться пропеллера.
D, чтобы подтвердить тепловую головку (электрические вилки), зажим стартера и соединительный провод от пропеллера.
E, например, оборудованный обтекателями, должен держать свой зазор при нажатии на лопасть пропеллера, в противном случае это будет явление усталости, кажущееся на пропеллере.
F, чтобы разместить все топливо двигателя внутреннего сгорания в безопасном месте, должно быть далеко от электрической искры, высокая температура или другие места могут воспламенить топливо. Имейте в виду, что топливная модель очень легко загорается, использование специального ухода должно быть. При старте подготовки и эксплуатации двигателя внутреннего сгорания, не может курить, также не пропускайте курильщиков в двигатель внутреннего сгорания или хранение топлива.
G, например, двигатель, работающий в мобильной модели, обратить особое внимание на пропеллер, так что он находится далеко от своих и других.
H, модель двигателя внутреннего сгорания будет генерировать много тепла. Не прикасайтесь к какой-либо части двигателя внутреннего сгорания, пока он не перестанет работать и не остынет.
L, не работают в гараже, подвалах и других закрытых помещениях двигателя внутреннего сгорания. Модель двигателя внутреннего сгорания, как двигатель внутреннего сгорания, может издавать окись углерода при работе. Только в безопасном и хорошо проветриваемом месте для работы двигателя внутреннего сгорания.

Принцип работы двигателя внутреннего сгорания:

Электрическая нагревательная Модель двигателя внутреннего сгорания сначала всасывается в цилиндр внешней силой, а затем топливо сжимается, и тепло зажигается тепловой головкой, которая расположена на верхней части головки цилиндра. Батарея зажигания должна иметь достаточно емкости, чтобы нагревать Платиновый провод и держать его в оранжевом красном цвете. Если глушитель удален, можно увидеть из выхлопного отверстия в цилиндре яркого оранжевого цвета.
Основные условия сгорания топлива являются двумя: один-тепловая петля платиновой проволоки; два-каталитическое действие платинового топлива. В тех случаях, когда двигатель внутреннего сгорания запускается, он будет работать до тех пор, пока надлежащее соотношение топливо и воздух поступает.

Запуск двигателя внутреннего сгорания:

Модель двигателя внутреннего сгорания, произведенного компанией, находится перед заводом, каждый из которых был осуществлен для испытания. Холостое состояние карбюратора было скорректировано в основном. Сто процентов могут начать. С самого начала и стендовых испытаний: стендовых испытаний, о которых не важна для двигателя внутреннего сгорания. Но короткий стенд тест может помочь вам ознакомиться с запуском и регулировкой, бег в машине также хорошо.

1, двигатель внутреннего сгорания с четырьмя достаточно толстыми, но также через корпус с обеих сторон монтажного отверстия винта и шайбы, гайка прочно закреплена на жесткой пластине паза или толстой пластине, винты должны быть достаточно длинными, толщина платы 15 или 20 мм, Ширина пазов и нижнюю часть корпуса изнанкой одной и той же ширины. Затем доска прочно устанавливается на Рабочая платформа, пропеллера слева на стол, чтобы иметь большое расстояние, нет свободные предметы вокруг, для предотвращения вдыхания или из-за вибрации в диапазон вращения пропеллера.

2, для подготовки масляного бака, топливного бака высоты масляного порта и высоты карбюратора (для сравнения уровня). Чтобы подготовить 3 Ач на аккумуляторе 1,5 В или 2 в небольшой аккумулятор, последний добавить не менее 3,5 метров в длину провода в качестве понижения (длинная линия может быть вокруг аккумулятора). Конечно, лучше всего использовать специальное устройство зажигания (модельный магазин для продажи).

3, пропеллера монтируется на двигателе внутреннего сгорания, таким образом, чтобы шаг на 2 часов (с передней части пропеллера) когда поршень начал сжимать смеси в цилиндре. Спецификации пропеллера см. Расписание.

4, КАРБЮРАТОР высокоскоростного масляного штифта в конце, а затем Вернитесь в круг с половиной до примерно двух кругов, масло около открытия иглы;

5, будет использоваться открытый дроссельной заслонки полностью и операторы сталкиваются с беспилотный летательный аппарат с левую руку с накатанной головкой подключен к входу в испаритель, против часовой стрелки и рычажный пропеллер, вы можете увидеть масло в трубе потока и достичь сопла, затем набрать весло, пусть масло в двигатель внутреннего сгорания, Не слишком много масла, чтобы предотвратить появление богатого масла. Ослабьте палец, заблокированный воздухозаборник;

6, это может быть через горячую силу огня;

7, дверь закрывает полусиловой циферблат весла, будет звучать голос вспыхнул в масляном цилиндре. Если нет звука, можно повторять масло два раза (Примечание: в это время должна быть сломанная головка тепловой мощности). Новички могут быть использованы для удаления глушителя, затем несколько капель масла в цилиндр из выхлопного порта, чтобы начать;

8, дверь открылась до максимума, медленно крутите маленькую высокоскоростную масляную иглу, когда скорость двигателя увеличивается, опытные Влюбленные с ушами слышат звук работающего двигателя-это умелый двигатель переносится на максимальную скорость.

9, удалить 1,5 V разъем питания тепла на голове, двигатель может работать нормально.
В соответствии с вышеуказанными шагами Модель двигателя внутреннего сгорания может быть запущена, но для начинающих, чтобы повторно практиковаться раньше. Особенно с скользящей рукой пропеллер должен быть в тренере или опытных влюбленных под руководством, чтобы избежать двигателя, как только начнет ранен палец. Настоятельно рекомендуется, чтобы новички не начинали с рук, чтобы начать двигатель внутреннего сгорания со стартера, это будет более безопасным и надежным, и легко запускаться.

Модель двигателя внутреннего сгорания начинает модель почтового ящика и послушный масло и включите приемник переключатель дистанционного управления и модели, а затем нажмите кнопку стендовых испытаний, от 3 до 9 уровнями запуска, дроссельная заслонка карбюратора с пультом дистанционного управления. Неисправностей
Если в соответствии с вышеуказанными шагами двигатель внутреннего сгорания все еще не может запускаться, могут быть следующие причины:

1, вдыхает слишком много топлива, новички из-за терпения, повторно с пальцем блокирует впуск карбюратора, топливо в цилиндр, вызывая сжигание избыточного масла. В это время даже выхлопная труба полна топлива. Двигатель внутреннего сгорания может быть перевернут, мягко вращая пропеллер, так что излишки масла, сбрасываемого из выхлопного порта, но также тепло может быть удалено, вращение пропеллера, чтобы сделать цилиндр сверх разряженного топлива.

2, тепловая головка не горит. Проверьте, правильно ли тепловой головки нормальный или нет. Также может быть Горячая головка, затем 1,5 В мощность, чтобы увидеть, можно ли гореть красным. Если это не красный цвет, проблема с горячим огнем. Если источник питания 1,5 в не может быть точкой питания (обычно 3 # тепловая головка для источника питания 1,5 в, чтобы иметь более 2 а тока).

3. Использование мазута, касторового масла.

4, от почтового ящика, насосно-компрессорных труб в карбюратор, всей системы утечки масла, утечки или закупорку.

5, использование более длинного двигателя внутреннего сгорания, цилиндр и поршень были изношены, коэффициент сжатия очень низкий, это не легко начать. Двухтактный двигатель внутреннего сгорания, весь корпус не допускается утечки, если есть утечка, двигатель трудно заводиться.

С помощью пульта дистанционного управления, оборот в минуту (R/C) Паровой ингалятор:
Двигатель дистанционного управления оснащен карбюратором дистанционного управления, его легко регулировать, работа надежная, можно переносить на очень низкую скорость, но и быстро для ускорения. Его структура как график:
Этот вид карбюратора имеет два набора масляной иглы системы:
1-регулировка скорости (высокоскоростной масляный штифт)
2-Низкая скорость смешанного газа регулировки (холостого масла иглы)
3-стопор для двери регулировки, может управлять в режиме ожидания (от двери к минимальному)
Игла простоя масла была на заводе, когда регулировка хорошая, до тех пор, пока микро регулировка для достижения наилучшего значения. Ничего не перепутали в режиме ожидания. Вход в холостой ход зависит в основном от демпфера, и решения динамического местоположения демпфера, а не от иглы масла скорости холостого хода, последний состоит в том, чтобы отрегулировать пропорцию газовой смеси, обеспечить стабильность работы холостого хода и отличное ускорение.
Электрический Топливный масла:

К модели двигателя внутреннего сгорания компании применяются любые виды топлива для электрического отопления (включая 10% нитрометана лучше). Домашние энтузиасты обычно используют метанол и касторовое масло, смешанное масло, которое составляет около 20% ~ 25% касторового масла. Обратите внимание, что эти виды топлива токсичны и должны использоваться с особой осторожностью, не входите в рот, глаза и в рану.
Майами головка:
Можно выбрать любой горячий тип тепла до головы.
* Последнее напоминание
Двигатель внутреннего сгорания не является "игрушка" ". Он обладает большой мощностью, и вы несете за это ответственность. Пожалуйста, помните: для работы любого вида модели требуется Технология безопасности и все это время. Модели летательных аппаратов, модельных лодок или модельных автомобилей, все из которых обладают большой энергией, могут привести к тяжелым повреждениям и повреждениям.

Тип головной изготовитель no.:108A
Объем:Семнадцать две десятые) два
Диаметр отверстия (мм):Двадцать восемь с половиной
Ход поршня (мм):Двадцать
Рекомендуемые Пропеллер:14x8
Практическая скорость (об/мин):2000-17000
Качество (г):Восемьсот десять