Rovan RovanBaja 305ASC 30.5CC 668+ NGK ПК корпус автомобиля, без радио

Примечание:Читайте инструкцию по эксплуатации перед, мы располагаем двигателем воздушного фильтра, который был модернизирован, прежде чем использовать пустой фильтр масла равномерно на центральном воздушном фильтре хлопок, для заказ того, чтобы лучше защитить двигатель в пустыне и пыльной площадке от повреждений, после

305SC введение

Новая машина SC, мы используем материал ПК, материал ПВХ, чем когда-либо раньше, с более высокой жесткостью и пластичностью, уменьшаем воздействие, вызванное повреждениями, повреждением, предотвращением мусора.

SC car shell с выделенным концентратором, лучевой концентратор в пределах наклона концентратора, это будет закрыто на SC кожух автошины внутри автомобиля, с использованием 5 т шин серии 5B будет натирать автомобиль колеса брови детали корпуса!

Расскажите нам о внутренней детали

SC-новая расширенная версия 5 т, 5 т семья также имеет передний амортизирующая пластина, SC относится к легкоатлетическим моделям, значит, пустыня 5 т разница в том, что верх фар отменял, заменена простым турником на передней панели.

305ASC мы продолжаем расширять эти 305 машин, использование металла и пластической смеси конфигурации, используйте металлическую переднюю подвеску с ЧПУ.

Новый Интегрированный универсальный 5B 5 т ЧПУ металлические передние группы также должны заменить ваши модифицированные в конце 5B при такой же функции с противоударной защитой.

8 мм ЧПУ металлический амортизатор, полностью с ЧПУ точность производства, включая Демпфирование вверх и вниз, так же, как и обработка ЧПУ.

8 мм Демпфирование не относится к диаметру амортизатора, но самое важное Демпфирование оперативки, оперативка куангси толщина в кросс-стране играет очень важную роль, 8 мм Рэмс с использованием стальных шлифовальных технологических материалов, каждая из них гладкая точность.

305ASC только имеет защиту переднего столкновения, более мощный в то же время он имеет передний амортизатор поддержки башни триангуляция ЧПУ фиксированной силы, на втором этаже доски с ЧПУ толстой металлической напольной плитой.

305ASC использование 305 семьи второго поколения с денежными связками дроссельной заслонки.

И 5 т. та же защита на двигателе использует ту же систему защиты рук 5 т, сокращение участия гравийного и сорнякового маховика двигателя, чтобы избежать вторичных повреждений.

Хвост, самая большая изюминка SC, это меняет 5 т эпохи после аварии из-за отсутствия смущения! Суть роли очень значима.

Та же 305 семейная конфигурация, после шока поддержки башни использовали металлические обновления с ЧПУ, ЧПУ металлический амортизатор всасывания башня балки.

После использования ЧПУ металлический подвес A-arm set, значительно усилит стабильность заднего моста!

8 мм после удара, имеет более длительный ход, двухступенчатая пружинная поддержка, используя металлическую силовую силу весной, как опорную точку поддержки, конечно, после удара вниз взять шар такой же, как и ЧПУ металлообрабатывающий.

8 мм mandrel group после удара, по сравнению с 9 мм осью.

ЧПУ укрепил переднюю часть второго этажа переднего противоударного, сзади также укреплена задняя доска утолщенная, конечно, это не обязательно используется для предотвращения столкновений, который используется для того, чтобы сделать силу поддерживаемой, после того, как все, Самое важное из всей Бахи на задней оси, так что есть больше необходимости в сильном исправлении.

30.5CC-высокоскоростные двигатели с высоким крутящим моментом, там, где традиционный Пластиковый штатив не смог выдержать высокую температуру высокой скорости, вызванной повреждением, так что мы здесь, чтобы сделать прямое использование металлического штатива с ЧПУ, он имеет более высокую точность, не потому что температура задний колпачок деформировалась, раз и навсегда.

Защита ударилась в крыло, а не просто украшение, это практичное место песочного брызга крышка ограждения.

Представьте больше просто фотографий, только чтобы начать, вы действительно имеете, больше по-прежнему нужно ваше личное участие!

Rovan 2012.10.6